齒輪噪聲是哪些原因產(chǎn)生的？
塑膠齒輪裝置一般只是機(jī)器的一部分，因此齒輪裝置的噪聲是整臺(tái)機(jī)器噪聲的一部分。
測(cè)量齒輪裝置的噪聲必須考慮機(jī)器的原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)、附件、安裝基礎(chǔ)和環(huán)境的影響，依即應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的檢測(cè)條件下進(jìn)行噪聲檢測(cè)。
（1）由于安裝和鏈接情況對(duì)齒輪裝置的聲輻射影響很大，因此被測(cè)齒輪裝置的安裝應(yīng)使測(cè)量環(huán)境的影響力小。
測(cè)得齒輪裝置的聲壓級(jí)與背景噪聲聲壓級(jí)之差不少于6dB，在測(cè)量前后所測(cè)背景噪聲之差值不得大于1.0dB。
（2）噪聲測(cè)量應(yīng)當(dāng)在機(jī)器設(shè)計(jì)溫度范圍內(nèi)的熱平衡狀態(tài)下記性。
（3） 對(duì)于在恒定運(yùn)轉(zhuǎn)速度下使用的齒輪裝置應(yīng)當(dāng)按聲實(shí)際速度進(jìn)行測(cè)量。
（4） 對(duì)于在非恒定源鉆速度下使用的齒輪裝置，以設(shè)計(jì)速度范圍的算術(shù)平均值作為測(cè)量速度。
發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
（1）齒輪設(shè)計(jì)方面：參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過小，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。
（2）齒輪加工方面：基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。
（3）輪系及齒輪箱方面：裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸、軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?
（4）其他方面：輸入扭矩，負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
